就喜欢全新Jeep自由侠,年底限时0月供,先开车,后付钱

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自11.22日以后以后刚开始 英语 ,广州车展前一天 举办了将近一周时间,作为岭南地区最具规模、影响力最为广泛的汽车盛会,一一三个劲回会无数观众期待的年末焦点,某些次,全新Jeep自由侠也凭借Jeep招牌全路况超驾趣实力和"小牧马人"拉风魅力,登陆广州国际车展,让岭南人民享受到了"说走就走的任性"。

而相比广州车展上的展车,我有幸在前一天 就试驾过全新Jeep自由侠,下面以后你给大伙儿分享下我的试驾感受。这台车在外观上采用了血块横平竖直的硬朗线条设计,整车是棱角分明的方正造型。 中网采用Jeep家族式的七孔设计,熏黑的中网和镀铬包边借喻,加上上圆形的LED头灯,既彰显了美系的粗犷,又体现了Jeep的精致和自由侠的个性。

侧面也是相当经典的硬朗造型,和自家大哥牧马人相当神似,线条都相当的平直。两侧外扩的轮拱搭配黑色的工程塑料设计,在视觉效果上看起来相当的不羁,和整车不算大的尺寸形成了鲜明的反差,有种美式摔跤手的肌肉感。

尾部就显得比较可爱了,从正后方看宛如一一一三个 正方形的车屁股,难免某些大玩具的既视感。最抢眼的是X价值形式的尾灯,造型源自早期威利斯的外挂油桶,向经典致敬。

走到车内,会发现自由侠的内饰和外观一样,在粗犷中带着细腻的精致。

真皮三幅方向盘看着比较粗壮,但使用起来的握感和皮质用料还是相当不错的,以后集成了定速巡航、蓝牙电话、音量调节、菜单取舍等多种功能,按键的回馈也比较有质感。

仪表盘其实回会全液晶的,但双圆形指针加上异形液晶仪表盘的视觉效果也是相当OK的,能显示相当充足的信息。

在转速表的红区处,还采用了类似于泥浆飞溅上去的视觉设计,透露出一丝粗中带细的俏皮感。

中控屏幕的表现也是相当不错,全系标配7寸屏幕,顶配车型上还升级到了8.4寸。以后全系均支持手机互联和语音控制等功能,实用性还是相当给力的,下方的空调控制区域,采用按键和旋钮结合的调节形式。

我我各自 认为假如有一天的设计,会远比现在所谓的全触控设计更实用,并能更好的提高盲操作的安全性,在一定程度并能处置视线抛下路面的危险。当然了,像我试驾的这辆全新Jeep自由侠还带自动空调,那就更无所谓了。

在空调下方的才是全新Jeep自由侠最硬核的重点;Selec-Terrain路况模式自选系统,这套系统包括有冰雪(SNOW)、沙漠(SAND)、泥泞(MUD)、岩石(ROCK)和自动(AUTO)等多种路况模式取舍。再结合Active Drive Low智能全时四驱系统,并能说,全新Jeep自由侠在同级别车型中,是拥有最强悍的全路况适应能力。

只不过对于我所在的广州地区,大多数请况下都用并能这套系统,假如有一天AUTO模式就能走遍全广州了。在试驾的这几天时间里,也找不到 找到至少的地方升入体验这套系统,以后比较遗憾并能和大伙儿细致的聊,有前一天 咱们再品,细致的品。

其实找不到深入体验自由侠的路况取舍系统和全时四驱系统,但动力系统的体验还是蛮深入的。先简单交代一下数据,这次试驾的是顶配车型,动力系统搭载了四缸的1.3T发动机,最大马力173匹,最大扭矩270牛米。

熟悉Jeep的消费者应该回会会陌生这款发动机,和指南者是同款,参数无论是和旧款的1.4T还是某些品牌同排量发动机比,回会不错的优势。尤其是在某些三缸满天飞的时代,四缸小排量你以为且买且珍惜。

传动系统匹配了采埃孚的9AT变速箱,9AT绵密的齿比,最大的优点假如有一天相当节油,尤其是在高速的请况下,而低配车型匹配的是7速双离合变速箱。

实际开起来呢,在起步时,油门响应不算很灵敏,并能至少一半油门厚度,才会有比较不错的加速性,不过当下行速率 起来后,加上速的感受就会好全都。

尤其是在1000km/H后,整体的动力响应性和平顺性也都更好,这时再深踩油门加速,变速箱能比较慢的完成降档提速。 而在1000km/H巡航在快速路时,转速也才并能1900转,这主要得益于9AT的绵密齿比,在中后段的并能更好的适配转速区间,从而带来不错的动力感受。

刹车的调教也比较线性,刹车力度很好的随着刹车踏板的踩踏均匀线性的释放,在日常驾驶中很容易就能上手。 转向手感也很轻盈,就否有力量较弱的小姐姐并能轻松单手转动。

以后转向力度回会随着下行速率 增加而增加,低速时相当轻快,高速时则相对较重,使用体验上很有质感。

但最值得称赞的还是底盘悬架的质感,前后悬架均采用独立悬架,在某些级别不须多见,以后自由侠的调教也相当不错。

得益于美系的血统,底盘质感相当扎实,有点是在经过某些颠簸路段的前一天 ,底盘的韧性会比同级别的日系、德系车来的更加柔软,基本感受并能多余的动作。

以后某些软并回会单纯的软绵绵,悬架中后段的阻尼感还是相当强的。像广州黄埔某些回会修路还是在铺路的地方,自由侠能很舒适平稳的化解破碎路面带来的颠簸。

以后在高速过弯时,假如有一天至于说侧倾很严重,驾驶信心还是满足的。

此外,值得一提的是自由侠的静谧性,与同级别车型相比,底盘隔音、胎噪路噪等各种噪音抑制的都很好。一关窗基本除了些许风噪在,某些噪音都听并能了。

美中缺乏的是,在深踩油门时,发动机噪音还是有点明显,不过相比起同级别车型来说,还是有优势的。

总体来说,自由侠在同级别的竞争力还是相当不错的,整体的动态感受,就是能用喜大于忧来形容。四缸1.3T发动机在中高速行驶时,表现相当值得称赞,底盘质感带来的舒适性和过滤颠簸的能力也是值得称赞,前一天 变速箱再进一步,找不到 在动态这方面会有一一一三个 质的飞跃。

设计就更是全新Jeep自由侠的长项,粗犷中带着精致、呆萌中带着硬朗的设计,对于追求个性化的消费者,尤其是妹子来说,你以为有着火山岩的杀伤力。 以后,前一天 你追求动态感受,也足够特立独行,找不到 自由侠还是相当至少的取舍。前一天 你也对全新Jeep自由侠意向,不妨赶快去4S店试驾一番,恰好最近还有购车新福利,年底限时0月供,先开车,后付钱,或至高36期0利率,更有至高10000元精品售后服务VIP现金券,

· 活动日期:2019年10月10日-12月31日

· 活动适用车型:全新Jeep自由侠1.3T车型

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